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CarsandStories
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Wenn man ein dezentes, edles und doch vollkommen individuelles Auto haben möchte, bleibt einen nichts anderes übrig, als es selbst zu bauen.
Alexander Pfau, in der Honda-Szene unter den Namen Wysius bekannt, tat genau dies.
Der gebürtig aus Eisdorf am Harz stammende Student verwandelte einen alltäglichen Honda Civic EK3 in einen Blickfang erster Güte.
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Nach dem ein Unfall seinen Honda Civic EJ9 auf den Schrottplatz brachte, wollte Alex eigentlich nichts mehr mit Tuning zu tun haben.
Doch als er bei der Ersatzsuche auf den hier gezeigten,
damals natürlich noch komplett im Serienzustand befindlichen, Civic EK3 stieß, war es für ihn die „Liebe auf den ersten Blick“. Sicher trug dazu auch die Farbe „Supersonic Blue Pearl“ bei, die verschiedenste Blautöne über die Karosserie zeichnet und eine Umlackierung völlig sinnlos macht.
Die Entscheidung gegen Tuning war vergessen und Alex übernahm einige Teile des EK3-Vorgängers und plante über den Winter den Umbau.
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Die Karosserie wurde mit einem kompletten Civic-Type-R Bausatz, welches eine EK9-Frontspoiler-Lippe, einen EK9-Frontgrill, EK9-Frontscheinwerfer, einer EK9-Heckspoiler-Lippe, EK9-Rückleuchten sowie dem i-Tüpfelchen, einen EK9-Dachspoiler, in den Racing-Look gebracht.
Weiterhin werten klare Seitenblinker, weiße Nebelscheinwerfer,US-Standlichter sowie ein Bi-Xenon Kit H4 6000K das Lichtsystem des Civics auf.
Die leichten Cleanings verbessern die Optik des Fahrzeugs, so sucht man alle Embleme und den Heckscheibenwischer vergebens. |
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Sein KW-Gewindefahrwerk Variante 1 non-inox schraubte Alex komplett herunter (0mm Restgewinde).
Die rote Wiechers Domstrebe vorne oben, die Megan-Racing Domstrebe hinten oben und die Megan-Racing Querlenkerstrebe hinten unten sorgen dabei für Steifigkeit und für verminderten Karosserieverzug in schnellen Kurven.
Um den Grip in selbigen kümmern sich Pirelli „P Zero Nero“ Reifen (195/45 R16 84V), die dabei auf Rota Circuit 8 (7Jx16" ET40) Felgen in der Farbe Royal Gunmetal montiert sind.
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Mit diesem äußeren und sofort sichtbaren Veränderungen macht der Civic auf der Straße Eindruck. „Mich hat mal ein kleiner Junge gefragt, ob das ein echtes Rennauto sei, sehr süß!“ berichtet Alex.
Doch die schönen Attribute dieses Civic beschränken sich nicht nur aufs Äußere. Versteckt unter der Motorhaube warten einige aufwändige Detailarbeiten.
Ein D16Z6 Ventildeckel mit VTEC-Schriftzug wurde installiert und vorher mit rotem „Kräusellack“ lackiert. Ein AEM V2 Cold Air Intake, Spoon Sports Reservoir Tank Covers und einige lackierte Teile lassen den Motorraum, neben umfangreiche Motorraum-Cleanings, aufgeräumt und stilsicher wirken.
Und damit es nicht nur stilsicher aussieht, sondern auch klingt, wurden dem EK3 ein D16Z6 4-2-1 Fächerkrümmer mit lackiertem Abdeckblech, ein 100-Zellen Metallkat und als Endtopf eine Skunk2 Mega Power N1 Catback-Anlage verpasst.
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Dass dieses sportliche Flair auch im Innenraum Einzug hielt, kann man sich sicher denken. Doch ein passendes Konzept zu finden, welches die äußeren Merkmale auch innen fortsetzt, ist schwierig. „Wysius“ ist dieser Spagat jedoch gut gelungen. Die verwendeten Komponenten: ein EK4-Innenteppich in schwarz, EK9-Recaro Sportsitze mit rotem Alcantarabezug, eine ITR-Rücksitzbank in schwarzem Alcantara, ein EP3-Momo-Lederlenkrad, schwarze Alcantara-Armlehnen mit roten Nähten und ein EK9-Schaltsack in Verbindung mit einem EK9-Style Schaltknauf. |
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Beim Autofahren gute Musik auch durch eine gute Audioanlage genießen zu können steht bei vielen Tunern hoch im Kurs. Oftmals wird aus dem Wunsch nach Multimedia und Sound eine Sucht nach mehr Bass und mehr Watt, der Klang wird dabei oft zur Nebensache.
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Die JVC KD-LH911 Headunit und das X-Ion 165 2-Wege-Compo Audio System, welches von einem Rockford Fosgate Punch P312D2 Subwoofer und einer Audio System F4-600 4-Kanal Endstufe unterstützt wird hingegen bieten ein wahres Klangerlebnis. Alles wurde natürlich gekonnt mit Gfk in die Reserveradmulde eingearbeitet. „Der Heckausbau war eindeutig der schwerste Umbau, denn es war eine ungewisse Planung und dann auch noch alles zum ersten Mal gemacht und improvisiert, aber es ist sehr sauber und sorgfältig gearbeitet worden, daher auch die sehr lange Bauzeit! (3 Wochen tägliche Arbeitszeit!)“ |
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Alexander hat mit seinem Civic EK3 einen echten Blickfang geschaffen, der trotz dezenter Optik voll überzeugen kann.
Sein Dank geht an seinen Dad,
der ihm bei Problemen öfters geholfen hat (z.B. beim Schweißen) und auch immer seine Räumlichkeiten (Halle, Grube) zur Verfügung gestellt hat. |
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Impressum |
Fotos: Alexander Pfau |
Text & Gestaltung: Michael Kusch |
Kontakt: carsandstories@web.de |
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